CNC Bearbeitung

Technologie, die bisher nur DTM-Teams oder World Rally Cars vorbehalten war, ist nun zum Preis einer konventionellen Zylinderkopfbearbeitung erhältlich.

Vorteile gegenüber einer herkömmlichen Bearbeitung:

In jedem Programm stecken viele Monate Entwicklungszeit, unzählige Versuchsreihen und Berechnungen. Dies wäre für Sie bei einer konventionellen Handbearbeitung finanziell nicht tragbar.
Auf der Suche nach dem optimalen Kanaldesign werden hunderte FlowBench Messungen durchgeführt und diverse Zylinderköpfe zerschnitten, um Gussstärken genau analysieren zu können. So entsteht nach und nach ein Meisterkopf mit Bestwerten hinsichtlich Leistung und Drehmoment.

Digitalisierung

Dieser Meisterkopf wird in einem aufwändigen Verfahren vermessen und zur erneuten Nachbearbeitung in eine CAD Software übertragen. Am Rechner werden dann kleinste Unebenheiten, die normal mit bloßem Auge nicht sichtbar sind, verbessert und anschliessend in Fräßbahnen eingebettet.

Fertigung

Die perfekte Kanalform kann nach der Digitalisierung mit höchstmöglicher Wiederholgenauigkeit reproduziert werden und liefert so stets perfekte Qualität.
Bei Auftragsvergabe können Sie sicher sein einen ausgereiften Zylinderkopf mit optimalen Fließwerten zu erhalten, der mit Hilfe neuester Technologie entwickelt und getestet wurde.

Sitzringe,Ventile, Führungen

Nur wenn die Form der Ventile und der Sitzringe optimal auf den Kopf abgestimmt wird erzielt man wirklich gute Ergebnisse. Für jeden CNC Kopf testen wir unzählige Kombinationen aus unterschiedlichen Winkeln, Sitzbreiten und Ventiltellerformen.

Auch mögliche Kegelwinkel der Ventilführungen spielen eine wichtige Rolle: Oft können 2° das Resultat entscheidend beeinflussen.

Unsere CNC Köpfe werden daher stets komplett mit neuen Führungen, Ventilen und speziell gefrästen Sitzringformen versehen.

Verfügbare Modellvarianten

Zur Zeit können wir Ihnen folgende CNC Zylinderköpfe anbieten:

• VW und Audi 2,0 TFSI V1 Strasse/Rennsport Details
  

• VW und Audi 2,5 TFSI TTRS Strasse/Rennsport
  

• VW 1,8 GTI 827 V1 Strasse
  
• VW 1,8 GTI 827 V2 Strasse/Rennsport
  

• VW 1,8 GTI mech. (DX) 827 V2 Strasse/Rennsport
  

• VW G60 1,8 V1 Strasse Details
  
• VW G60 1,8 V2 Strasse/Rennsport Details
  

• VW 2,0 8V GTI V1 Strasse Details
  
• VW 2,0 8V GTI V2 Strasse/Rennsport Details
  

• VW 1,8-2,0 16V KR V1 Strasse Details
  
• VW 1,8-2,0 16V KR Strasse/Rennsport Turbo Details
  
• VW 1,8-2,0 16V KR V3 Rennsport Turbo Details
  
• VW 1,8-2,0 16V KR Rennsport Sauger Details
  

• VW 1,8-2,0 16V PL,9a,ABF V1 Strasse Details
  
• VW 1,8-2,0 16V PL,9a,ABF V2 Strasse/Rennsport Turbo Details
  
• VW 1,8-2,0 16V PL,9a,ABF V3 Rennsport Turbo Details
  
• VW 1,8-2,0 16V PL,9a,ABF V4 Rennsport Sauger Details
  

• VW und Audi 1,8T 20V SmallPort Details
  
• VW und Audi 1,8T 20V BigPort
  

• VW 2,8-2,9 VR6 V1 Rennsport Details
  
• VW 2,8-2,9 VR6 V2 Rennsport Turbo Details
  
• VW 2,8-2,9 VR6 V3 Rennsport Turbo+ Details
  
• VW 2,8-2,9 VR6 V4 X42 Details
  

Weitere folgen in Kürze!

Genaue Beschreibungen finden Sie im Multimediabereich unter Downloads

Wir werden in Zukunft stets neue Modelle hinzufügen und können auf Anfrage spezielle Programme für Sie erstellen.