CNC Zylinderkopfbearbeitung

Motortyp: 1,8T 4 Zylinder Small Port

Hersteller: VW und Audi

Anwendung: Strasse und Rennsport

1,8T 20V 4 Zylinder Small Port Version

Unser zu Beginn definiertes Ziel war die Entwicklung einer CNC Bearbeitung die einerseits immensen Gasdurchsatz ermöglicht aber trotzdem das Kanalvolumen so gering wie möglich belässt. Viele 1,8T Tuner tauschen Ihren SmallPort (SP) gegen den Sauger Zylinderkopf mit großen Kanälen um eine Leistungssteigerung zu erreichen ohne zu wissen das auch der Serien BigPort Kopf durch Fertigungstoleranzen, Form und Auslegung der Kanäle alles andere als optimal ist.
Nach über einem Jahr Entwicklungszeit haben wir unser Ziel erreicht, und können nun mittels CNC Technik den SP Zylinderkopf über das Leistungsniveau des BigPorts hinaus anheben.

Der 1,8t CNC SP Zylinderkopf ist bestens für Straßenfahrzeuge geeignet bei denen es nicht nur um hohe Spitzenleistung sondern auch um ein breites nutzbares Drehmomentband geht!

Ein Motor mit unserem SP CNC Zylinderkopf erzeugt mehr Leistung, mehr Drehmoment und ein deutlich besseres Ansprechverhalten als ein ansonsten baugleicher Motor der mit einem BigPort Kopf umgerüstet wurde!

Komplettbearbeitung 1,8T CNC

Zylinderkopf wird nach Anlieferung zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt.
CNC Komplettbearbeitung der Ein- sowie Auslasskanäle. Ventile werden ultraschallgereinigt, glasperlgestrahlt und nachgeschliffen. Der Kopf wird geplant und mit neuen Ventilschaftdichtungen montiert.

Dieser Zylinderkopf hat gegenüber einem Serienkopf über 30 PS und 40 Nm Drehmoment aufgelegt.

Bei oben stehendem Leistungstest wurde lediglich der Serienkopf gegen eine CNC Version getauscht. Eine erneute Abstimmung stand noch aus.
Schön zu sehen ist wie bereits im tiefsten Drehzahlbereich sowohl Drehmoment als auch Leistung deutlich ansteigt.